Carlos Jara Cuevas

Carlos Polo Miburgo, militante del progreso y de la democracia

Carlos Jara Cuevas

Londres 10/11/2018, Prensa Internacional para Gaceta Ucayalina 

Los guadalupanos no están ausentes de la gran escena peruana a lo largo de nuestra historia y por ello vamos a comentar el camino que ha seguido el sociólogo analista Carlos Polo Miburgo nacido en Lima el año 1926, guadalupano de la promoción 1945, su juventud ha sido toda una aventura que lo llevo a ser aviador de nuestra fuerza aérea, también su presencia ha estado presente en la competencia de motos y la natación pero de todo ello su pasión como peruano sigue siendo la política y la acción militante en los años 50 cuando apareció en la escena popular y juvenil el expresidente Fernando Belaunde Terry contribuyo a la fundación del partido Acción Popular, vivió los tiempos del manguerazo hasta el triunfo electoral de 1963.

La llegada de 1980 le permitió trabajar al lado del segundo Gobierno de Fernando Belaunde Terry, integrándose como miembro del grupo de apoyo al Presidente y al lado de Violeta Correa fortaleciendo Cooperación Popular entidad movilizadora en favor de la lucha contrala pobreza y en favor de la inclusión social. También fue Gobernador e los años 80 del siglo XX del distrito de Villa María del triunfo, luego fue precandidato al Congreso de la Republica en los tiempos del Presidente Valentín Paniagua, luego fue precandidato a la Alcaldía del distrito de Jesús María.

En adelante ha venido impulsando un megaproyecto para el Perú en relación con el Brasil de ahí su papel como Gestor del Megaproyecto Transoceanico; Red vial de carreteras con tren a gas y electricidad, En un documento promovido por esta destacada personalidad señala a la letra lo siguiente “con el tren a gas de carga y de pasajeros en un conjunto vial multiple conformando tres ejes tridimensionales: Norte, Centro y Sur. Puertos importantes del litoral peruano Zorritos-tumbes, Callao-Lima, Ilo-Moquegua. Este sistema vial multiple de transporte conllevaría a comunicarse con todas las vías en Perú y tener acceso con los pueblos de los países vecinos formando la unión sudamericana .esta trascendental proyecto es de interés económico total para ambos países en cuanto al comercio de exportación e importación se refiere cruzando meridionalmente América del sur, a lo largo de seis mil kilómetros a mas colocándose de 200 se establecerían terrapuertos y un centro de acopio, y en este fabuloso recorrido del tren a gas de dos dispositivos en su doble accionar: túnel y a campo abierto de combustible y electricidad en circuito cerrado, este tren uniría  dos océanos pacífico y atlántico.

También daría lugar a seis puertos ambivalentes que iniciaría su despegue desde el puerto del norte de Zorritos cruzaría los países de Ecuador-Colombia-Venezuela en su puerto de Pernambuco, exportando nuestros productos al atlántico. Igualmente pasaría con el tren del centro, el puerto del Callao en su inicio y del mismo modo cruzaría nuestros pueblos pasando, a Bolivia-Brasil y así de esta manera concluyendo la llegada al océano atlántico, al puerto acordado anteladamente de Surinam o Georgetown y concluyendo con el tercer vial desde el puerto de Ilo iniciando su recorrido que igualmente se destinaria  para los dos ´puertos restantes en su misma configuración comercial de exportación e importación hacia el puerto Brasilero en forma directa; economizando tiempo y distancia  a favor de todos los países en cuestión económica con bajo arancel…el Perú será reconocido…”

Otro de sus proyectos es la construcción del Trolebús distrital para todo Lima metropolitana, asunto que le ha hecho llegar al alcalde electo Jorge Muñoz del Partido Acción Popular  con quien tiene una cita pendiente para exponerle este gran proyecto metropolitano.

Aquí están los proyectos de Carlos Polo Miburgo que ya calza los 92 años y que lo encontramos en su residencia del distrito de Breña defendiendo su autoria frente al silencio que le han tratado de imponer pero que sin embargo el Gobierno de la República Popular China lo podido escuchar, ha tocado las puertas de los presidentes en estos más de veinticinco años incluso se acercado al actual Presidente Martin Vizcarra, el tiempo y la historia le dará la razón y mientras viva su incansable tenacidad lo tendrá con toda su voluntad para lograr estos megaproyectos para el Perú.  


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